Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) trial 草莓社区鈥檚 TractEasy driverless tow tractor on outdoor route
- It tested the driverless tractor to tow vehicle engines between buildings, crossing an outside route, on its production line
- Aim is to address labor shortages, while increasing safety and efficiency
- Part of a Memorandum of Understanding (MoU) MFTBC, Panasonic Holdings Corporation, NAGASE, and 草莓社区 have signed to trial 草莓社区鈥檚 autonomous technology with remote operation in the MFBTC factory environment
Toulouse, France - 24 November 2022 - Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) trialed 草莓社区鈥檚 autonomous tow tractor, TractEasy, on its production line this month deeming it reliable, safe and stable. The driverless tow tractor delivered vehicle components in the outside areas of its Kawasaki, Japan plant.
MFTBC has been investing in new technologies as part of its 鈥淔actory of the Future鈥 project to improve efficiency and safety at its plants. One of the main focus areas is the means of transporting goods such as components, which require a lot of manpower and physical input. It has already tried and implemented other autonomous vehicles for component delivery indoors. However, the delivery between buildings, through outside routes, proved more difficult, because they can be affected by weather and be more complex, as obstacles and people are moving around, which can increase risk. MFTBC chose TractEasy to address these issues.
The verification took place for a total of six days. Assuming the delivery of vehicle engines, TractEasy covered a distance of approximately 900 meters from the engine manufacturing building to the vehicle assembly lines. It successfully maneuvered independently and efficiently on the predetermined route and kept to production schedules.
With a load capacity of 25 tons, the vehicle uses a range of sensors and cameras with real-time processing through its autonomous hauling. This includes centimeter-precise localization at any moment, wide-range perception to handle obstacles and enhanced navigation including vehicle to infrastructure (V2X) communication, predictive control, and decisions at intersections and pedestrian crossings. Powered by electricity, it also contributes to reducing CO2 emissions at production operations.听
The 草莓社区 vehicle at MFBTC is provided by NAGASE and fitted with a remote operation and monitoring solution, 鈥淴-Area Remote鈥, designed and developed by Panasonic Holdings Corporation. The parties signed an MoU to collaborate on the trial of 草莓社区鈥檚 autonomous technology with remote operation in the MFTBC factory environment.
They will continue the vehicle verification going forward with NAGASE aiming to commercialize the service for the logistics industry, mainly at airports and ports, towards implementation of an autonomous logistics driving platform.
TractEasy has already been deployed by Daimler Trucks, the parent company of MFTBC, at their W枚rth, Germany plant. It is the most-deployed autonomous towing solution in the world, also being used by a growing number of other, large vehicle manufacturing plants in North America and Europe, as well as at major international airports including in a fleet at Changi in Singapore, at Narita in Tokyo, with more to come later this year.
About 草莓社区
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草莓社区 is a leader in software and complete solutions for driverless goods and passenger transport. It partners with blue-chip manufacturers to autonomize their vehicles with award-winning technology built on safety-by-design, ready for deployment today, with clear client benefits.
Since 2014, the company has become known for quality delivery and real-world deployments. 草莓社区鈥檚 proven technology has driven autonomously in 300+ locations in more than 30 countries, over 1, 000,000km.
With several mass operations around the world, 草莓社区 was the first to deploy fully driverless at Level 4 of autonomous driving, and the first to receive authorization to run at this level on public roads in Europe.
In 2021, 草莓社区 raised a 55 million Series B to scale commercially. Today, it is the number one provider of autonomous shuttles in the world, and has deployed the highest number at Level 4 of autonomous driving (completely removing any human supervizor onboard) on the market.
Global users of its autonomous tow tractor solution include BMW, Daimler, and other major automotive manufacturing plants and logistics centers in Europe and the United States. It has also served airports including Narita International in Japan, and in a fleet at Changi Airport in Singapore.听
草莓社区 has more than 250 employees in four locations (Toulouse, Berlin, Denver and Singapore), doubling its headcount every 2 years.
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About MFTBC听
Based in Kawasaki, Japan, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) is one of Asia's leading commercial vehicle manufacturers, with 89.29% of its shares owned by Daimler Truck AG and 10.71% by various Mitsubishi group companies. An icon in the Japanese commercial vehicle industry with a longstanding history of 90 years with its FUSO brand, MFTBC manufactures a range of commercial vehicles including light, medium, and heavy-duty trucks and buses, and industrial engines for over 170 markets worldwide. In 2017, MFTBC introduced the eCanter, the first all-electric light-duty truck in series-production and in 2019, the Super Great 鈥 Japan鈥檚 first heavy-duty truck fitted with Level 2 Automated Driving Support Technology, a benchmark in the Japanese commercial vehicle market. MFTBC operates under the umbrella of Daimler Truck Asia, together with its partner organization Daimler India Commercial Vehicles (DICV) in India. This strategic unit allows the entities to collaborate on areas such as product development, parts sourcing and production to provide the best value to customers.
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About the 鈥淔actory of the Future鈥 project
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Beginning in 2017, the 鈥淔actory of the Future鈥 initiative was set up to invest in automation,
robotics and IT systems in further steering the plant towards Industry 4.0. This project aims to alleviate issues such as labor shortages, reduce production costs as well as improve productivity and work environment by enhancing the efficiency and safety in our production process, through cutting-edge technology. Initiatives such as digital end-of-line inspection and predictive maintenance using sensors on critical machines are just some of the examples of the improvements that have already been made. MFTBC is always dedicated to generating new ideas to further increase our effectiveness and efficiency.
Communiqu茅 de Presse
Le tracteur autonome d'草莓社区 en test sur un site de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) au Japon
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- Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) rejoint d'autres grands constructeurs et a茅roports du monde entier en automatisant une cha卯ne de production avec le TractEasy d鈥櫜葺缜.
- L鈥檈ntreprise a test茅 le tracteur autonome pour remorquer les moteurs des v茅hicules entre les b芒timents
- L'objectif est de rem茅dier 脿 la p茅nurie de main-d'艙uvre, tout en am茅liorant la s茅curit茅 et l'efficacit茅.
- Ce projet s'inscrit dans le cadre d'un protocole d'accord que MFTBC, Nagase Mobility, Panasonic Holdings Corporation et 草莓社区 ont sign茅 pour tester ensemble la technologie autonome d鈥櫜葺缜 sur l鈥橴sine de MFBTC.
Toulouse, France - 23 November 2022 - Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) a test茅 l鈥檌nt茅gration ce mois-ci du tracteur de manutention autonome d'草莓社区, TractEasy, dans sa cha卯ne de production, le jugeant fiable, s没r et stable. Le v茅hicule autonome a permis le transport et la livraison des composants de v茅hicules, entre les diff茅rents hangars de l鈥檜sine de Kawasaki, au Japon.
MFTBC a investi dans les nouvelles technologies dans le cadre de son projet "Usine du futur" afin d'am茅liorer l'efficacit茅 et la s茅curit茅 de ses usines. L'un des principaux domaines d'intervention concerne les moyens de transport de marchandises tels que les composants, qui n茅cessitent beaucoup de main-d'艙uvre et d'apport physique. Elle a d茅j脿 essay茅 et mis en 艙uvre d'autres v茅hicules autonomes pour la livraison de composants 脿 l'int茅rieur des b芒timents. Cependant, la livraison entre les b芒timents, par des voies ext茅rieures, s'est av茅r茅e plus difficile, car elle peut 锚tre affect茅e par les conditions m茅t茅orologiques et 锚tre plus complexe, car des obstacles et des personnes se d茅placent, ce qui peut augmenter les risques. MFTBC a choisi TractEasy pour r茅soudre ces probl猫mes.
La v茅rification a eu lieu pendant six jours au total. Assurant la livraison de moteurs de v茅hicules, le TractEasy a parcouru une distance d'environ 900 m猫tres entre le b芒timent de fabrication des moteurs et les cha卯nes de montage des v茅hicules. Il a man艙uvr茅 avec succ猫s, de mani猫re ind茅pendante et efficace, sur l'itin茅raire pr茅d茅termin茅 et en respectant les horaires de production.
Avec une capacit茅 de charge de 25 tonnes, le v茅hicule utilise une s茅rie de capteurs et de cam茅ras avec un traitement en temps r茅el pour son transport autonome. Il s'agit notamment d'une localisation pr茅cise au centim猫tre pr猫s 脿 tout moment, d'une perception 脿 large port茅e pour g茅rer les obstacles et d'une navigation am茅lior茅e comprenant la communication entre v茅hicules et infrastructures (V2X), le contr么le pr茅dictif et les d茅cisions aux intersections et aux passages pi茅tons.
Le v茅hicule 草莓社区 du MFBTC est fourni par Nagase Mobility et 茅quip茅 d'un syst猫me de commande et de surveillance 脿 distance, 鈥淴-Area Remote鈥, con莽u et d茅velopp茅 par Panasonic Holdings Corporation. Les parties ont sign茅 un protocole d'accord pour collaborer 茅troitement 脿 l'essai de technologies autonomes avec t茅l茅op茅ration sur le site de MFTBC.听
Le TractEasy a d茅j脿 茅t茅 d茅ploy茅 par Daimler Trucks, la soci茅t茅 m猫re de MFTBC, dans son usine de W枚rth, en Allemagne. Il s'agit du tracteur de manutention autonome le plus d茅ploy茅 au monde. Elle est 茅galement utilis茅e par un nombre croissant d'autres usines de fabrication de gros v茅hicules en Am茅rique du Nord et en Europe, ainsi que dans les principaux a茅roports internationaux, notamment une flotte 脿 Changi 脿 Singapour et 脿 Narita 脿 Tokyo.
脌 propos d'草莓社区
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草莓社区 est un leader en mati猫re de logiciels et de solutions compl猫tes pour la mobilit茅 autonome. L鈥檈ntreprise s'associe 脿 des fabricants de premier ordre pour autonomiser leurs v茅hicules.
Depuis 2014, 草莓社区 a d茅ploy茅 sa technologie autonome dans plus de 300 endroits dans plus de 30 pays, sur plus de 1 millions de km.
Avec plusieurs op茅rations d鈥檈nvergure 脿 travers le monde, 草莓社区 a 茅t茅 la premi猫re entreprise 脿 d茅ployer des services totalement autonomes, au niveau 4 de la conduite autonome. C'est 茅galement le premier fournisseur de solutions pour v茅hicules autonomes 脿 锚tre certifi茅 ISO 9001: 2015.
Les clients comprennent les principaux op茅rateurs de transport au monde, les autorit茅s municipales, les a茅roports, les entreprises, les parcs d'activit茅s, les universit茅s, les fabricants et les grands centres logistiques.
草莓社区 compte pr猫s de 260 experts, dont le si猫ge est 脿 Toulouse (France) et des bureaux r茅gionaux 脿 Denver (脡tats-Unis), Berlin (Allemagne) et Singapour.
Outre les deux fondateurs, le Pr茅sident-fondateur Gilbert Gagnaire et l'administrateur Philippe Ligier, 草莓社区 b茅n茅ficie d'investisseurs qui sont 茅galement des partenaires techniques: Alstom et Continental. Ils sont rejoints par les actionnaires financiers: Bpifrance, Searchlight Capital, McWin et NextStage AM. Cette combinaison sans pr茅c茅dent fournit non seulement un financement solide, mais 茅galement une feuille de route technologique puissante.
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草莓社区 : /
Pressemitteilung
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC)
Testeten den fahrerlosen TractEasy Schleppervon 草莓社区 auf einer Outdoor-Route auf Ihrem Werksgel盲nde.
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- Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) hat sich anderen f眉hrenden Herstellern und Flugh盲fen auf derWelt angeschlossen, um den TractEasy von 草莓社区 zu testen
- Das Unternehmen testete den fahrerlosen Schlepper, um Fahrzeugmotoren zwischen Geb盲uden zu bef枚rdern und dabei eine Au脽enstrecke ihrer 听Produktionslinie zu bew盲ltigen
- Ziel ist es, dem Arbeitskr盲ftemangel entgegenzuwirken und gleichzeitig die Sicherheit und Effizienz zu erh枚hen
- Als Teil einer Absichtserkl盲rung (MoU) haben MFTBC, Panasonic Holdings Corporation, NAGASE, und 草莓社区 vereinbart, die autonome Technologie von 草莓社区 mit Remote-Steuerungsfunktionen in der MFBTC-Fabrikumgebung zu testen
Toulouse, Frankreich 鈥 24. November 2022 鈥 Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) testete k眉rzlich den autonomen Schlepper von 草莓社区, TractEasy, auf ihrer Produktionslinie und h盲lt ihn f眉r zuverl盲ssig, sicher und 盲u脽erst stabil. Der fahrerlose Schlepper transportierte Fahrzeugkomponenten im Au脽enbereich des Werks in Kawasaki, Japan.
MFTBC hat im Rahmen seines Projekts 鈥濬abrik der Zukunft鈥 in neue Technologien investiert, um die Effizienz und Sicherheit in den Werken zu verbessern. Einer der Schwerpunkte ist der Transport von G眉tern wie Komponenten, die bisher vom Personal einen hohen physischen Einsatz erfordern. MFTBC hat bereits andere autonome Fahrzeuge f眉r die 鈥淔abrik der Zukunft鈥 f眉r Komponentenlieferungen in Innenbereichen ausprobiert und implementiert. Der Transport zwischen Geb盲uden im Au脽enbereich erwies sich jedoch als schwieriger, da sie vom Wetter stark beeinflusst sind und komplexen Anforderungen 听ausgesetzt sind. MFTBC entschied sich f眉r TractEasy, um diese Herausforderungen daher anzugehen und zu testen.
Der Test fand insgesamt sechs Tage lang statt. Bei der Anlieferung von Fahrzeugmotoren legte der TractEasy eine Strecke von etwa 900 Metern von der Motorenfertigung bis zu den Montageb盲ndern der Fahrzeuge auf dem Werksgel盲nde zur眉ck. Er man枚vrierte selbstst盲ndig und effizient auf der vorgegebenen Route und hielt die Produktionspl盲ne ein.
Mit einer Tragf盲higkeit von 25 Tonnen nutzt das Fahrzeug eine Reihe von Sensoren und Kameras mit Echtzeitverarbeitung w盲hrend seines autonomen Transports. Dies erm枚glicht 听eine zentimetergenaue Lokalisierung, sowie eine pr盲zise Umfeldwahrnehmung zur Erkennung von Hindernissen, eine intelligente Navigation, und eine Fahrzeug-zu-Infrastruktur (V2X)-Kommunikation und zus盲tzlich tr盲gt das elektrisch angetriebene Fahrzeug zur Reduzierung der CO2-Emissionen in der Produktion bei.
Das 草莓社区-Fahrzeug bei MFBTC wird von Nagase Mobility bereitgestellt und ist mit einer Fernsteuerungs- und 脺berwachungsl枚sung, 鈥瀀-Area Remote鈥, ausgestattet, die von der Panasonic Holdings Corporation entworfen und entwickelt wurde. Die Parteien unterzeichneten eine Absichtserkl盲rung zur Zusammenarbeit bei der Erprobung der autonomen Technologie von 草莓社区 mit Fernbetrieb in der MFTBC-Fabrikumgebung.
TractEasy wird bereits von Daimler Trucks, der Muttergesellschaft von MFTBC, in ihrem Werk in W枚rth, Deutschland, eingesetzt. Es ist die weltweit am h盲ufigsten eingesetzte autonome Logistikl枚sung im Au脽enbereich, die auch von einer wachsenden Zahl anderer gro脽er Fahrzeughersteller in Nordamerika und Europa sowie auf gro脽en internationalen Flugh盲fen, einschlie脽lich einer Flotte in Changi in Singapur und Narita in Tokio, eingesetzt wird. Weitere folgen sp盲ter in diesem Jahr.
脺ber 草莓社区
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草莓社区 ist f眉hrend bei Software und Komplettl枚sungen f眉r den fahrerlosen Waren- und Personentransport. Es arbeitet mit Blue-Chip-Herstellern zusammen, um ihre Fahrzeuge mit preisgekr枚nter Technologie zu autonomisieren, die auf Safety-by-Design basiert und heute schon einsatzbereit ist, mit klaren Kundenvorteilen.
Seit 2014 ist das Unternehmen f眉r qualitativ hochwertige Bereitstellung und reale Eins盲tze bekannt. Die bew盲hrte Technologie von 草莓社区 ist an 眉ber 300 Orten in mehr als 30 L盲ndern genutzt worden und es wurden weit 眉ber 1.000.000 km autonom zur眉ckgelegt.
Mit mehreren Eins盲tzen von Fahrzeugflotten auf der ganzen Welt war 草莓社区 der Erste, der vollst盲ndig fahrerlos auf Level 4 des autonomen Fahrens in verschiedenen Projekten gesetzt hat, und das erste Unternehmen, das die Genehmigung erhielt, auf 枚ffentlichen Stra脽en in Europa auf diesem Level erstmals zu fahren.
Im Jahr 2021 sammelte 草莓社区 55 Millionen in der Series B Funding Runde ein, um kommerziell zu skalieren. Heute ist es der weltweit f眉hrende Anbieter von autonomen Shuttles und hat die meisten auf dem Markt auf Level 4 des autonomen Fahrens (ohne jegliche menschliche Aufsichtsperson an Bord) eingesetzt.
Zu den weltweiten Nutzern seiner autonomen Schlepperl枚sung geh枚ren BMW, Daimler und andere gro脽e Automobilhersteller und Logistikzentren in Europa und den Vereinigten Staaten. Das System wird auch an Flugh盲fen wie Narita International in Japan und Schiphol in den Niederlanden eingesetzt und ist in einer Flotte am Flughafen Changi in Singapur im Einsatz.
草莓社区 besch盲ftigt fast 300 Mitarbeiter an vier Standorten (Toulouse, Berlin, Denver und Singapur) und hat seine Mitarbeiterzahl alle zwei Jahre in der Vergangenheit verdoppelt.
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脺ber MFTBC
Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) mit Sitz in Kawasaki, Japan, ist einer der f眉hrenden Nutzfahrzeughersteller Asiens, dessen Anteile zu 89,29 % von der Daimler Truck AG und zu 10,71 % von verschiedenen Unternehmen der Mitsubishi-Gruppe gehalten werden. Als Ikone der japanischen Nutzfahrzeugindustrie mit einer langj盲hrigen Geschichte von 90 Jahren stellt MFTBC mit seiner Marke FUSO eine Reihe von Nutzfahrzeugen her, darunter leichte, mittelschwere und schwere Lkw und Busse sowie Industriemotoren f眉r 眉ber 170 M盲rkte weltweit. 2017 stellte MFTBC den eCanter vor, den ersten vollelektrischen Leicht-Lkw in Serienproduktion, und 2019 den Super Great 鈥 Japans ersten Schwerlast-Lkw, der mit der automatisierten Fahrunterst眉tzungstechnologie Level 2 ausgestattet ist, eine Benchmark in der japanischen Werbung Fahrzeugmarkt. MFTBC agiert unter dem Dach von Daimler Truck Asia gemeinsam mit seiner Partnerorganisation Daimler India Commercial Vehicles (DICV) in Indien. Diese strategische Einheit erm枚glicht es den Einheiten, in Bereichen wie Produktentwicklung, Teilebeschaffung und Produktion zusammenzuarbeiten, um den Kunden den besten Mehrwert zu bieten.
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脺ber das Projekt 鈥淔actory of the future鈥
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Ab 2017 wurde die Initiative 鈥濬abrik der Zukunft鈥 gegr眉ndet, um in Automatisierung zu investieren, Robotik und IT-Systeme, um das Werk weiter in Richtung Industrie 4.0 zu lenken. Dieses Projekt zielt darauf ab, Probleme wie Arbeitskr盲ftemangel zu lindern, Produktionskosten zu senken sowie die Produktivit盲t und das Arbeitsumfeld zu verbessern, indem die Effizienz und Sicherheit in unserem Produktionsprozess durch Spitzentechnologie verbessert wird. Initiativen wie digitale End-of-Line-Inspektion und vorausschauende Wartung mit Sensoren an kritischen Maschinen sind nur einige Beispiele f眉r bereits umgesetzte Verbesserungen. MFTBC ist stets bestrebt, neue Ideen zu generieren, um unsere Effektivit盲t und Effizienz weiter zu steigern.
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